Gelişmeden haberdar olan iki kişi, yolcuların havalimanına geldikten sonra almaları gereken uçuşun olmadığını öğrendikleri sosyal medya platformlarında yolcu şikayetlerinde artış olduğunu söyledi.

“Geçtiğimiz haftalarda yolcuların havalimanına gelip uçuşun olmadığını öğrendiği bir değil birkaç vaka oldu ve bunun için bir sebep sunmak yerine onlara bir seçenek sunuldu. geri ödeme. Bu, uçağın mevcudiyeti sorunlarının geçici bir etkisi olabilir, ancak yolcular rahatsız ediliyor” dedi.

Motorların ve yedek parçaların teslimatını etkileyen devam eden tedarik zinciri kesintisinden etkilenen havayolu, 30 Ekim’den 25 Mart’a kadar olan dönem için yürürlüğe giren kış tarifesini zaten azaltmıştı. SHGM tarafından yayınlanan kış tarifesine göre, havayolu, 2021 kış tarifesine ve pandemi öncesi seviyelere göre yaklaşık %40 düşüşle, haftada 1.390 uçuş kalkış gerçekleştirecek şekilde onaylandı.

Havayolundaki en son konu, dakikliği ile ilgilidir. Go First, 11 ve 12 Kasım’da zamanındaki en kötü performanslardan birini yayınladı. Mumbai merkezli havayolunun yaklaşık %70 uçuşları 11 Kasım’da gecikmelerle karşılaştı ve Go First uçuşlarının %82’sinin geç kalktığı 12 Kasım’da durum daha da kötüleşti.

Havayolu ayrıca yakın geçmişte operasyonları için Acil Durum Kredi Hattı Garanti Programı (ECLGS) kapsamında kredi aramıştı ve program kapsamında daha fazla fon için başvurması bekleniyor. Finansal Hizmetler Departmanı (DFS), Ekim ayında havacılık sektörü için ECLGS’yi değiştirerek, programın daha ucuz kredi limitini aşağıdakilere yükseltti: ₹1500 crore ₹Sektörün nakit akışı sorunlarının üstesinden gelmesine yardımcı olmak için 400 crore.