Go First uçuşları gecikmeye devam ediyor; havayolu daha iyi dakikliği hedefliyor

Tedarik zinciri sorunları nedeniyle ağ kesintisi yaşayan düşük maliyetli havayolu Go First, dakiklik ölçerde düşük performans görmeye devam ediyor.

Havayolu, 13 Kasım’da %16 zamanında, 12 Kasım ve 11 Kasım’daki sırasıyla %18 ve %31’lik performansından daha kötü bir zamanında performans bildirdi. Bu, Go First uçuşlarının %85’inden fazlasının 13 Kasım’da geç gerçekleştiği, 12 Kasım’da uçuşların %82’sinin etkilendiği ve yaklaşık %70’inin 11 Kasım’da geç gerçekleştirildiği anlamına geliyordu. SHGM, uçağın körfezden kalktığı andan itibaren kalkışının 15 dakikadan fazla sürmesi durumunda kalkışın ertelendiğini değerlendirir.

Aksaklık şu anda yaygın olsa da, havayolu, yolcu rahatsızlığını en aza indirmek için çalışıyor ve bir şirket yetkilisine göre, yakın vadede motor ve uçak teslimatının durumu hafifletmesini bekliyor.

“Havayolu, Pratt & Whitney ile aktif görüşmelerde bulunuyor ve kısa süre içinde 11-16 motor teslimatı bekliyor. Bu, daha fazla uçak aktif hale geleceği için operasyonları hızlandırmasına yardımcı olacaktır. Havayolu geçtiğimiz aylarda iki uçak aldı ve Aralık ayına kadar iki uçak daha teslim edilecek. Bu, seyahat sezonunun en yoğun olduğu dönem olduğundan, kapasite kısıtlamalarının etkisi oluyor. Havayolu, ağ üzerinde minimum etki yaratmak ve yolcu deneyimini iyileştirmek için operasyonlarını yeniden planlama sürecindedir.”

Son beş yılda dakiklik ölçerde Go First’ün tuhaf bir performansı oldu. SHGM’nin aylık verilerine göre, 2018’den bu yana, %83,3’lük ortalama zamanında zamanında performans ile 55 ayın 17’sinde en dakik havayolu oldu. Bununla birlikte, zaman tutmadaki en iyi aşaması, Eylül 2018’den Kasım 2019’a kadar, art arda 15 ay boyunca en dakik havayolu olduğu kaydedildi. Havayolunun son beş yılda en dakik olduğu diğer iki zaman, Nisan 2019 ve Ocak 2022’deydi. Aslında, 2022’de Go First’ün konumu, Ocak 2022’deki en dakik konumundan, en az dakik konumuna geçmiştir. Eylül 2022. SHGM’nin Eylül ayı verilerine göre havayolu %7,9 pazar payına ve %63,1 zamanında performansa sahipti.

“Müşterilerimden şikayetler alıyorum. 20:15’te kalkması gereken Mumbai-Bengaluru uçuşu son 3-4 gündür sabah 1-2 civarında kalkıyor. Mumbai-Goa, Delhi-Guwahati, Delhi-Srinagar, Delhi-Mumbai gibi diğer güzergahlar için de benzer şikayetler duyduk. Bir seyahat acentesi, 12 Kasım’daki Jaipur-Bengaluru uçuşu aslında 11 saatten fazla rötar yaptı, nihayet saat 12:30’daki kalkış saatine karşılık 23:30’da kalktı” dedi.

Bir uçuş gecikmesi, yaygın ağ sorunlarına yol açmaktadır, çünkü havayolunun zaten motor ve uçak teslimatındaki gecikme nedeniyle kapasite sorunları vardır, bu nedenle yansımalar bir rotada veya bir günde durmaz, normal programa oturmak günler alır, dedi bir analist.

Mint tarafından Flightradar24’ten yapılan bir veri analizine göre, havayolu şu anda 59 uçaklık filosunun sadece %45’ini işletiyor ve 30’a yakın uçak yedek parça ihtiyacı nedeniyle operasyonda değil.

Go First halihazırda, 30 Ekim’den 25 Mart’a kadar olan dönem için yürürlüğe giren, kısaltılmış bir kış tarifesi yürütüyor. SHGM tarafından yayınlanan kış tarifesine göre, havayolunun haftada 1390 uçuş kalkışı gerçekleştirmesi onaylandı, bu tarifeden yaklaşık %40’lık bir düşüş var. 2021 kış programı ve pandemi öncesi seviyeleri de.

Tüm Kurumsal haberleri ve Güncellemeleri Live Mint’te yakalayın. Günlük Piyasa Güncellemeleri ve Canlı İş Haberleri almak için Mint News Uygulamasını indirin.

Az çok

Read Previous

Kalrock, yatırımcıya yönelik soruşturmaların Jet Airways anlaşmasını etkilemeyeceğini söyledi

Read Next

Piramal, Bain destekli Hindistan RF, Impresario Entertainment’ın çoğunluk hissesi için 550 cr ₹ yatırım yaptı

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şişli masöz -