Adani, Bengaluru havaalanında hisse almayı düşünüyor

“Adani Grubu, bir süredir havaalanında hisse satın almak için birden fazla yaklaşımı değerlendiriyor. Fairfax ile görüşmeler yapıldı ve holding, Hindistan Havaalanları Otoritesi’nin (AAI) %13 hissesi için yapılan ihaleye katılmaya hevesli” dedi.

Mülkiyet modeli

Tam Resmi Görüntüle

Mülkiyet modeli

BIAL, merkezi hükümetle 30 yıllık bir imtiyaz sözleşmesi kapsamında Bengaluru’daki Kempegowda Uluslararası Havalimanı’nın sahibi ve işletmecisidir. Sözleşmeyi 30 yıl daha yenileme seçeneğine sahiptir.

Adani Group, Fairfax ve AAI sözcüleri Mint’in sorularına yanıt vermedi.

1999’da havalimanı projesi, 40:17:17’lik bir ortaklık için Unique Zurich ve L&T’den oluşan Siemens Projesi liderliğindeki bir konsorsiyuma verildi. AAI ve Karnataka State Industrial and Infrastructure Development Corp., havalimanında %13 oranında pay sahibi oldu.

2009 yılında GVK Power and Infrastructure, Unique Zurich Airport’un %12 hissesinin yanı sıra L&T’nin %17 hissesini satın aldı. 2011 yılında Siemens Project Ventures’ın %14 hissesini satın alan Fairfax, 2016 yılında GVK Power and Infrastructure’dan %33 hissesini 321 milyon dolara satın alarak havalimanının hakim hissedarı oldu. Ardından Zürih Havalimanı’ndan ek %5 hisse satın aldı. 2017 yılında GVK, borcu azaltmak için kalan %10’u Fairfax’a satarak projeden ayrıldı. 2018 yılında Fairfax, Siemens Project’ten 67 milyon $ karşılığında %6’sını satın aldı.

Fairfax, BIAL’de %54 hisseye sahiptir. BIAL’deki diğer hissedarlar arasında Siemens Project Ventures GmbH (%20), AAI (%13) ve Karnataka State Industrial and Infrastructure Development Corp. (%13) bulunmaktadır.

“AAI, Bengaluru havaalanında sahip olduğu %13 hissesi için teklif belgesiyle neredeyse hazır. Beklenti, hisse satışı için tüm sürecin gelecek yıl tamamlanması gerektiğidir. Her şey yerli yerindeyse, otorite önümüzdeki iki ay içinde teklifleri davet edebilir,” dedi ikinci kişi de anonimlik istiyor.

Delhi ve Mumbai gibi Brownfield havalimanlarından gelen dönüşler AAI için çok önemli bir gelir akışı iken, Bengaluru ve Haydarabad havalimanlarından gelen dönüşler önemsiz olmuştur. Kişi, bu nedenle, bu yeşil alan havalimanlarındaki hissesini elden çıkarmaya karar verdiğini de sözlerine ekledi.

AAI için gelirin brüt gelir içindeki payı Delhi uluslararası havalimanı için %45,99 ve Mumbai uluslararası havalimanı için %38,7 iken, Bengaluru ve Haydarabad havalimanları için brüt gelirin %4’üdür.

Adani Grubu halihazırda Hindistan genelinde sekiz havalimanı işletiyor ve Hindistan’daki hava yolcularının yaklaşık %20’sini idare ediyor. Adani Group tarafından kontrol edilen Navi Mumbai havaalanının 2024 yılına kadar faaliyete geçmesi bekleniyor.

Şubat 2019’da grup, Lucknow, Mangaluru, Ahmedabad, Jaipur, Guwahati ve Thiruvananthapuram dahil olmak üzere altı AAI havaalanı için ihale kazandı. AAI ile yapılan anlaşmalara göre grup, devlete ait kuruluşa, Sanayi İşçileri TÜFE (IW) için Tüketici Fiyat Endeksi rakamlarına göre yıllık olarak revize edilen yolcu başına bir ücret ödüyor. İmtiyaz sözleşmelerinde belirtildiği gibi, grup 50 yıllık bir süre boyunca havalimanlarını işletmek, yönetmek ve geliştirmek zorundadır.

Adani Group ayrıca Temmuz 2021’de GVK Group’un %50,5 hissesini ve ACSA Global Ltd (ACSA) ve Bid Services Division (Mauritius) Ltd’den (Bidvest) %23,5 hissesini alarak Mumbai uluslararası havaalanında %74 hisse satın aldı. Sonuç olarak, grup aynı zamanda Navi Mumbai havaalanını da işletiyor.

AAI’nin Eylül ayı verilerine göre, limanlardan enerjiye şirket tarafından işletilen havalimanları, yurtiçi ve uluslararası uçak trafiğinin %22’sini oluştururken, Mumbai %12 ile lider durumda.

Eylül ayında BIAL, yurtiçi hava trafiğinin yaklaşık %9’unu kaydetti ve Delhi, %17’nin üzerindeydi.

Yedi operasyonel operatör, Eylül ayında hava yolcularının %22’sinden fazlasını taşıdı ve Mumbai’nin katkısı %13’ün üzerindeydi. Bengaluru havaalanı hava trafiğinin %9,6’sını işledi ve Delhi, Hindistan’daki hava trafiğinin %20’sinden fazlasını oluşturdu.

Kargo için, Adani Group tarafından işletilen havalimanları, Eylül ayında havalimanları arasındaki yükün %29,4’ünü elleçledi. Bengaluru havalimanı, Delhi ve Mumbai’den sonra %13’lük payla üçüncü büyük kargo elleçleyicisi oldu. “Fairfax ve Adani Group arasında çok sayıda ön görüşme yapıldı, ancak şu ana kadar herhangi bir karar alınmadı. Ancak havalimanı işini büyütme konusunda agresif” dedi.

Gautam Adani liderliğindeki grup için havalimanları sadece hava tarafı segmentiyle ilgili değildir; planları, şehirdeki kalkınmadan yararlanmayı ve özellikle yolcu olmayanlar ve şehir sakinleri için varış noktası mıknatısları olarak hizmet veren havalimanı şehirleri yaratmayı içeriyor. Buna ek olarak, kazanç sunumuna göre perakende, sağlık, eğlence ve karma kullanımlı geliştirme tesislerini içeren entegre bir gayrimenkul geliştirme planlıyor.

Şu anda, havalimanları yolcular ve yolcu olmayanlar dahil olmak üzere 200 milyonun üzerinde bir tüketici tabanı görüyor. 2026 yılına kadar bunu 300 milyona çıkarmak istiyor. Gayrimenkul tarafında, grup sekiz havalimanı portföyünde 650 dönümden fazla gayrimenkul potansiyelinden yararlanmayı planlıyor.

Tüm Kurumsal haberleri ve Güncellemeleri Live Mint’te yakalayın. Günlük Piyasa Güncellemeleri ve Canlı İş Haberleri almak için Mint News Uygulamasını indirin.

Az çok

Read Previous

Marriott India lüks portföyünü genişletiyor

Read Next

İptal edilen uçuşlar, gecikmeler için SHGM tarayıcısı altında İlk Git

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şişli masöz -